Эфиопские авиалинии выиграли тендер на начало полетов Nigeria Air в сентябре 2022 года, сообщают местные СМИ. Восточноафриканская авиакомпания была признана лучшим перевозчиком Африки с 2017 по 2022 год по версии Skytrax, консалтинговой компании, специализирующейся на изучении качества услуг в авиационной отрасли.
Авиакомпания Nigeria Air планирует начать полеты в октябре, сообщил Месфин Тасью, главный исполнительный директор Ethiopian Airlines, в интервью американским СМИ.
Ethiopian Airlines основала авиакомпанию ранее в этом году в сотрудничестве с институциональными инвесторами и правительством Нигерии.
По словам чиновника, на старте Nigeria Air будет использовать комбинацию из двух широкофюзеляжных и шести
узкофюзеляжных самолетов.
"Это будет большой проблемой", - отметил Тасью, добавив: "У нас есть люди, которые знают деловую культуру Нигерии. Мы верим, что сможем управлять авиакомпанией и развивать ее".
Земедене Негату, председатель Fairfax Africa Fund (инвестиционной компании, помогающей привлекать средства), сообщил изданию, что заинтересованными сторонами Nigeria Air являются правительство страны, которому будет принадлежать 5% акций компании, Ethiopian Airlines с 49% акций и местные институциональные инвесторы, в том числе MRS Oil Nigeria (местная нефтетрейдинговая компания), две компании авиационного сектора и другие.
Негату также сообщил, что Ethiopian Airlines поделится своим опытом эксплуатации с Nigeria Air. Это поможет последней арендовать самолеты по более низким тарифам. По словам чиновника, авиакомпания предоставит лизингодателям гарантии на сумму 400 миллионов долларов на покупку самолетов для Nigeria Air.
Согласно сообщению, самолеты новой авиакомпании начнут курсировать по 15 маршрутам внутри страны. В будущем планируется организовать международные рейсы внутри континента, а также в более отдаленные пункты назначения, такие как Лондон, Нью-Йорк и Шанхай.
26 мая первый рейс Boeing 737 авиакомпании Nigeria Air приземлился в международном аэропорту имени Ннамди Азикиве в Абудже.
Длинная и Извилистая Дорога
В марте министр авиации Нигерии и сенатор Хади Сирика заявил, что работа Nigeria Air начнется до 29 мая, однако крайний срок был пропущен из-за валютного кризиса Нигерии, затронувшего авиационную отрасль.
В 2020 году Сирика назвала плохие бизнес-планы, высокие затраты на техническое обслуживание, выбор эксплуатационного оборудования, высокие процентные ставки по кредитам и плохое корпоративное управление некоторыми из причин, которые на протяжении многих лет способствовали краху Nigerian airlines.
По его словам, средний срок службы нигерийских авиакомпаний составляет десять лет, и несколько из них потерпели неудачу за последние 20 лет.
Nigeria Air - еще одна попытка правительства создать национальную авиакомпанию после распада Nigeria Airways в 2003 году из-за значительных долгов и плохого управления.
Авиакомпания Nigeria Airways работала с 1958 по 1971 год под названием West African Airways Corporation Nigeria (WAAC Нигерия). В 1961 году правительство увеличило свой пакет акций с 51% до 100% и сделало авиакомпанию флагманским перевозчиком страны.
К 2003 году показатели Nigeria Airways снижались из-за бесхозяйственности, коррупции и избыточного штата сотрудников, что привело к накоплению компанией долгов на общую сумму 528 000 000 долларов (что эквивалентно 839 947 902 долларам в 2022 году) и эксплуатационному парку из одного самолета, выполняющего рейсы по внутренним маршрутам. Впоследствии Nigeria Airways была заменена Virgin Nigeria, частично принадлежащей британской авиакомпании Virgin Atlantic. После ее закрытия предпринимались другие попытки создать национального перевозчика в партнерстве с западными компаниями, но и они не увенчались успехом.
В декабре 2022 года, после победы эфиопских авиалиний в тендере на открытие нигерийского перевозчика, капитан группы Джон Оджикуту, исполнительный секретарь Авиационного круглого стола, объяснил, что западноафриканскому государству нужны иностранные технические партнеры для создания национальной авиакомпании.
Авиакомпания Nigeria Air планирует начать полеты в октябре, сообщил Месфин Тасью, главный исполнительный директор Ethiopian Airlines, в интервью американским СМИ.
Ethiopian Airlines основала авиакомпанию ранее в этом году в сотрудничестве с институциональными инвесторами и правительством Нигерии.
По словам чиновника, на старте Nigeria Air будет использовать комбинацию из двух широкофюзеляжных и шести
узкофюзеляжных самолетов.
"Это будет большой проблемой", - отметил Тасью, добавив: "У нас есть люди, которые знают деловую культуру Нигерии. Мы верим, что сможем управлять авиакомпанией и развивать ее".
Земедене Негату, председатель Fairfax Africa Fund (инвестиционной компании, помогающей привлекать средства), сообщил изданию, что заинтересованными сторонами Nigeria Air являются правительство страны, которому будет принадлежать 5% акций компании, Ethiopian Airlines с 49% акций и местные институциональные инвесторы, в том числе MRS Oil Nigeria (местная нефтетрейдинговая компания), две компании авиационного сектора и другие.
Негату также сообщил, что Ethiopian Airlines поделится своим опытом эксплуатации с Nigeria Air. Это поможет последней арендовать самолеты по более низким тарифам. По словам чиновника, авиакомпания предоставит лизингодателям гарантии на сумму 400 миллионов долларов на покупку самолетов для Nigeria Air.
Согласно сообщению, самолеты новой авиакомпании начнут курсировать по 15 маршрутам внутри страны. В будущем планируется организовать международные рейсы внутри континента, а также в более отдаленные пункты назначения, такие как Лондон, Нью-Йорк и Шанхай.
26 мая первый рейс Boeing 737 авиакомпании Nigeria Air приземлился в международном аэропорту имени Ннамди Азикиве в Абудже.
Длинная и Извилистая Дорога
В марте министр авиации Нигерии и сенатор Хади Сирика заявил, что работа Nigeria Air начнется до 29 мая, однако крайний срок был пропущен из-за валютного кризиса Нигерии, затронувшего авиационную отрасль.
В 2020 году Сирика назвала плохие бизнес-планы, высокие затраты на техническое обслуживание, выбор эксплуатационного оборудования, высокие процентные ставки по кредитам и плохое корпоративное управление некоторыми из причин, которые на протяжении многих лет способствовали краху Nigerian airlines.
По его словам, средний срок службы нигерийских авиакомпаний составляет десять лет, и несколько из них потерпели неудачу за последние 20 лет.
Nigeria Air - еще одна попытка правительства создать национальную авиакомпанию после распада Nigeria Airways в 2003 году из-за значительных долгов и плохого управления.
Авиакомпания Nigeria Airways работала с 1958 по 1971 год под названием West African Airways Corporation Nigeria (WAAC Нигерия). В 1961 году правительство увеличило свой пакет акций с 51% до 100% и сделало авиакомпанию флагманским перевозчиком страны.
К 2003 году показатели Nigeria Airways снижались из-за бесхозяйственности, коррупции и избыточного штата сотрудников, что привело к накоплению компанией долгов на общую сумму 528 000 000 долларов (что эквивалентно 839 947 902 долларам в 2022 году) и эксплуатационному парку из одного самолета, выполняющего рейсы по внутренним маршрутам. Впоследствии Nigeria Airways была заменена Virgin Nigeria, частично принадлежащей британской авиакомпании Virgin Atlantic. После ее закрытия предпринимались другие попытки создать национального перевозчика в партнерстве с западными компаниями, но и они не увенчались успехом.
В декабре 2022 года, после победы эфиопских авиалиний в тендере на открытие нигерийского перевозчика, капитан группы Джон Оджикуту, исполнительный секретарь Авиационного круглого стола, объяснил, что западноафриканскому государству нужны иностранные технические партнеры для создания национальной авиакомпании.