AfCFTA: Движущая сила транспорта и логистики в Африке

Усовершенствованный транспорт и логистика в Африке обладают огромным потенциалом для реализации концепции Африканского континентального соглашения о свободной торговле (AfCFTA). Соглашение AfCFTA предусматривает отсутствие границ в Африке, устранение барьеров для торговли и инвестиций путем отмены тарифов на большинство товаров и гармонизации таможенных процедур, одновременно поощряя предпринимательство и иностранные инвестиции, а также способствуя свободному передвижению людей и капитала.

Согласование с AfCFTA является главной темой Форума и выставки Transport Evolution Africa в этом году, а также Форума и выставки Logistics Evolution Africa, которые пройдут с 20 по 22 сентября в международном торговом комплексе Inkosi Albert Luthuli в Дурбане.

Во время недавней онлайн-панельной дискуссии в повестку дня были включены различные проблемы и возможности, которые будут раскрыты на выставках позже в этом году.

От эффективных дорожных сетей и современных железнодорожных систем до высокоэффективных портовых сооружений и упорядоченных воздушных перевозок, транспорт и логистика являются катализатором устойчивого трансграничного обмена и экономического развития и призваны сыграть ключевую роль в успехе AfCFTA.

Беатрис Чайтор, глава отдела Торговли услугами Секретариата AfCFTA в Гане, считает, что после полного внедрения AfCFTA маршруты воздушного сообщения, порты, железнодорожные и автомобильные перевозки улучшатся. “Существуют значительные возможности для инвесторов в жизненно важную инфраструктуру, такую как аэропорты, складские помещения, холодильные камеры и многое другое, а поскольку уровень туризма на континенте в первом квартале этого года

вернулся к 88% от уровня, существовавшего до пандемии, обеспечение надежной транспортно-логистической системы по всему континенту имеет хороший бизнес-смысл”.

Она упомянула, что 46 из 56 африканских стран подписали AfCFTA, и теперь правительствам необходимо принять это обязательство и следовать нормативным актам. Транспорт и логистика будут “либерализованы” в соответствии с AfCFTA в приоритетном порядке, и развитие событий ожидается в ближайшие месяцы.

Джон Боско Калиса, экономист и исполнительный директор EABC, согласился с тем, что транспорт и логистика являются движущими силами AfCFTA, и сказал, что объем торговли внутри Африки в настоящее время составляет 17%. “Внутриконтинентальная торговля в Африке может достичь 81% к 2035 году”.

Эндрю Отиено из отдела доставки премьер-министра Уганды сказал, что улучшение транспорта и логистики, помимо других преимуществ, будет способствовать созданию рабочих мест и сокращению бедности. “Доступность, связность, производительность, пропускная способность и предсказуемость имеют значение. Чем быстрее люди смогут передвигаться, тем больше африканская экономика сможет прогрессировать ”.

Отиено также предположил, что преодоление разрозненности в правительстве и совместная работа приведут к большему прогрессу. Это тема выставок в этом году, где налаживание связей и расширение кругозора прочно стоят на повестке дня.

“Оцифровка также важна для расширения глобального доступа”, - прокомментировал Отиено. Бовале Одумаде, вице-президент Африканской финансовой корпорации (AFC), согласился с тем, что почти 30% африканских стран не имеют выхода к морю, поэтому “нам нужно устранить трансграничные ограничения. Все заинтересованные стороны должны объединиться для общего блага”, - сказала она, особо подчеркнув трудности в успешном финансировании африканских инфраструктурных проектов из-за нынешних дорогостоящих и длительных процессов.

Участники дискуссии согласились с тем, что без партнерских отношений и поддержки частного сектора будет трудно продвигать инфраструктурные проекты вперед. Доктор Кристиан Кингомб, консультант по торговле, транзиту и транспорту из Женевы, сказал, что 75% стоимости продукции в Африке уходит на логистику, в то время как в США на эту стоимость приходится только 7% продукции. “Если мы снизим торговые барьеры и издержки и искореним коррупцию, мы увидим значительные результаты”.